El presidente de la Sociedad Rural de Trenque Lauquen, Ignacio Kovarsky, expresó su preocupación por el actual panorama. «En Trenque Lauquen el combustible ya se entrega en cupos. Si uno necesita 5 mil litros, te entregan 2 mil y después ven cuándo te entregan el resto», afirmó.
Una gran preocupación existe hoy en distintos rubros de la economía debido a una problemática que ya se sufre a nivel local: el desabastecimiento de gasoil. Desde el sector agropecuario encendieron la alarma ante el inicio de la cosecha de soja y maíz.
Desde algunas estaciones de servicio comenzaron a vender por cupos a sus clientes y éstos temen que la situación se agrave. De ser así, se aguardan meses sumamente complejos para muchas actividades.
Así lo expresó a La Opinión el presidente de la Sociedad Rural de Trenque Lauquen, Ignacio Kovarsky, quien se mostró muy preocupado por la afectación que el actual panorama está generando en trabajos de los más diversos rubros. “Nosotros veníamos siguiendo el tema porque empezó a pasar en algunos pueblos y nos avisaron productores, contratistas y camioneros que están empezando a acopiar gasoil».
«Es una realidad, y es algo que se veía venir. Sobre todo el conflicto es con el gasoil más barato que es lo que se usa en la mayoría de las maquinarias y camiones.», dijo antes de agregar: «Más allá de los aumentos, el problema ahora es la escasez. Es decir que se suma la escasez del gasoil junto con la escasez de cubiertas y repuestos».
Kovarsky aclaró que «no es que afecta sólo al campo, sino también a la producción. El tema del transporte más o menos se puede aguantar embolsando, pero un tractor te consume, en un día bueno de cosecha, mil litros. Y eso no se puede suplantar con nada. De la misma manera cuando hay que cumplir contrato, muchos de los insumos que se sacan en el campo se pagan con cosecha. Entonces hay que cumplir con los contratos de entrega y, si uno no puede llegar a levantar por una falta de gasoil, es un papelón total como país. Y también se habla de la faltante de gas para el invierno».
En el mismo sentido, el dirigente ruralista agregó: «Hoy estamos hablando en el pico de cosecha. A la par están los camioneros llevando los granos o carne a las ciudades o puertos, pero los tambos tienen todos los días una o más maquinarias prendidas durante cada jornada. Y con esto de haber abandonado totalmente los trenes, tenemos hoy miles de camiones en las rutas distribuyendo a las grandes urbes los productos que se consumen en góndolas y eso también se va a complicar. Hoy un camión en lugar de utilizar gasoil común ya está echando premium porque común no se consigue. Entonces pasó de $112 el litro a $147, eso es también un aumento de costo de la logística».
Por último, el presidente de la Rural culminó señalando: «El agro tiene que levantar la cosecha porque, de lo contrario, la cosecha se cae. Eso es pérdida directa para el productor, además le restamos el transporte de camiones que transportan esos granos y los impuestos del Estado más los derechos de exportación».
