Días pasados se realizó una Audiencia Pública convocada por Vialidad Nacional, y tal vez que nosotros como distrito (Rivadavia), y como se dice en la calle… «nos dormimos». No sé si estaré en lo cierto -habrá que esperar qué se decide finalmente- pero hubiese estado bueno haber tenido presencia por parte del Gobierno local, o mediante representantes del Concejo Deliberante (con ambos bloques unificados con alguna idea consensuada previamente), o algunos referente la Libertad Avanza Rivadavia o del PRO Rivadavia; gente de alguna de las entidades intermedias importantes como la Cooperativa Eléctrica, la Sociedad Rural o la Cámara de Comercio. ¿Para qué? Para llevar a esa Audiencia algún pedido puntual, alguna mirada o cuestión que pueda ser beneficiosa o al menos no perjudicial para el habitante del partido donde vivimos.
¿Por qué digo esto?
Me enteré que la Municipalidad de Trenque Lauquen se presentó y dejó planteado que la posible futura cabina de peaje la ubiquen “en el límite entre Trenque y el partido de Rivadavia”, o sea cerca de Cuero de Zorro.
Qué argumentaron para ese pedido: que NO se instale en el kilómetro 325, tal como se menciona en documentos preliminares, porque esa ubicación propuesta afectaría directamente a la comunidad de Trenque Lauquen, ya que quedaría obligada a “abonar EL PEAJE aún para desplazamientos locales o interjurisdiccionales mínimos, generando un perjuicio económico y operativo injustificado”.
Lo que hicieron los representantes del vecino distrito es dejar asentada la propuesta de ubicar la posible futura cabina de peaje “en el límite con el partido de Rivadavia, evitando así que la comunicación interna de todas nuestras localidades se vea afectada o interrumpida, ya que la postura es que dentro de nuestro distrito se transite de manera libre”.
Para poner en foco la información, estas Audiencias Públicas fueron convocadas por la Dirección Nacional de Vialidad en el marco del Proyecto ‘Red Federal de Concesiones – Etapa II’ que están orientadas en avanzar en la Licitación de obras en 15 rutas nacionales y tres autopistas, entre ellas la 33.
Rivadavia debería haber concurrido intentando marcar la ‘cancha’, como se dice en la jerga. Haber realizado algunas observaciones o solicitudes técnicas de importancia. No hubiesen estado de más, al contrario.
La información suministrada por el diario La Opinión indica que el secretario de Gobierno Martín Borrazas, el diputado provincial Valentín Miranda y el concejal Khalil Gómez participaron el viernes 13 de junio en la Audiencia Pública que se llevó a cabo en la ciudad de San Nicolás por el Tramo Portuario Norte que va por la Ruta Nacional 33 desde Trenque Lauquen (km 320,55) a Rosario (km 768,50). Y al momento del uso de la palabra, Borrazas manifestó que “es necesario dejar en claro algunas cuestiones que nos obligan a repensar y no cometer errores del pasado que al día de hoy siguen generando problemáticas de gran magnitud”.
En ese sentido, el funcionario abordó la posible ubicación de una cabina de peaje sobre la Ruta 33 en cercanías a Trenque Lauquen. “El Municipio quiere dejar manifestada enfáticamente la solicitud para que no se instale en el kilómetro 325, tal como se menciona en documentos preliminares. La ubicación propuesta afectaría directamente a la comunidad de Trenque Lauquen, que quedaría obligada a abonar peaje aún para desplazamientos locales…”, sostuvo.
No sé qué les parece a ustedes, pero este tipo de cosas que son de relevancia real, pareciera que aquí a nadie le importara demasiado. Ya pasó casi un mes de todo esto, y al día de hoy, no escuché ni leí a nadie de los que tienen algún cargo representativo, hacer mención a un tema de tanta preponderancia.
Por Flores Duperou Nicolás, perodista.
